Moto Fan News

  Po emocjach związanymi z rywalizacją w Formule 1 , na torze Sakhir, przenosimy się na dwa kółka. Kwalifikacje klasy królewskiej MotoGP do pierwszego wyścigu, o Grand Prix Kataru na torze Losail wygrał Pecco Bagnaia, który przebił rekord okrążenia Marca Marqueza z 2019 roku i zdobył pierwsze w swojej karierze PP. Obok zawodnika fabrycznego Ducati ustawią się Fabio Quartararo i Maverick Vinales. W pierwszej szóstce mamy rywalizacje 3vs3 - trzy Ducati i trzy Yamahy. Q1 Nieprawdopodobne emocje już mieliśmy w pierwszej części sesji kwalifikacyjnej, gdzie mieliśmy sensacyjne uczestnictwo mistrza świata z poprzedniego sezonu, Joana Mira, który w czasie treningów nie potrafił się odnaleźć na swoim Suzuki GSXR. Jednak mimo to uchodził za kandydata numer jeden do awansu do Q2. Oprócz niego o awans walczyli Taka Nakagami, Alex Marquez na Hondach, Jorge Martin, Enea Bastianini, Luca Marini na Ducati, Brad Binder, Miguel Oliveira, Iker Lecuona, Danilo Petrucci na KTM-ie, oraz Lorenzo Savadori na

  Max Verstappen pokazał siłę i potwierdził formę z piątku, wygrywając kwalifikacje do jutrzejszego wyścigu o GP Bahrajnu na torze Sakhir. Drugi Lewis Hamilton stracił do Holendra 0,388 sekundy i ustawi się obok niego w pierwszej linii. Podium uzupełnił Valtteri Bottas, który stracił ponad pół sekundy do kierowcy Red Bull Racing.  Q1 Pierwszym zawodnikiem, który wykręcił okrążenie pomiarowe, był Mick Schumacher. Syn 7-krotnego mistrza świata, Michaela, osiągnął czas 1,33,861. Jego partner z ekipy Gene'a Haas'a, Nikita Mazepin dwukrotnie obracał się w czasie tej sesji, z czego jego drugi obrót spowodował nie lada zamieszanie, ponieważ miało to miejsce przed wywieszeniem flagi oznaczającej koniec czasu. Z tego względu o wielkim pechu mogą mówić przede wszystkim Sebastian Vettel oraz Esteban Ocon, którzy zajęli odpowiednio 18 i 16 miejsce, co może im bardzo utrudnić rywalizację jutrzejszego wieczoru. Oprócz Niemca i Francuza, odpadli wspomniani wyżej Schumacher (19), Mazepin (20)

Alberto-g-rovi /commons.wikimedia.org Ruszyła maszyna i to ruszyła z kopyta, Formuła 1 powraca z sezonem 2021. Z racji skrócenia piątkowych treningów do 60 min jazdy kierowcy bez zbędnego czekania wzięli się ostro do pracy. Podczas obydwu piątkowych sesji pierwszego tegorocznego weekendu F1 w Bahrajnie, na szycie tabeli meldował się Max Verstappen. Skupmy się na dzisiejszej popołudniowej sesji, bo to ona przyniosła nam najbardziej zbliżone warunki do jutrzejszych kwalifikacji i niedzielnego wyścigu. Wieczorem temperatura nieco spadła więc zaczęły pojawiać się pierwsze spotkania ze ścianami (Kimi Raikkonen) i obroty na torze, ale co najważniejsze kierowcy bez ceregieli jechali prawie na 100% swoich możliwości. Oczywiście zapas w każdej ekipie jest, to były nadal tylko treningi, ale pokazały nam, że tegoroczna stawka jest bardzo blisko siebie. Tak prezentują się wyniki FP1 Tak natomiast FP2 Niemal 16 kierowców zmieściło się w jednej sekundzie !!! :O Bardzo Mocny Red Bull i McLare

  Po ośmiu latach nieobecności w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata Rajd Akropolu powraca do serii WRC, zastępując odwołany Rajd Chile. Grecka runda zaplanowana została na dni 9-12 września.   Po problemach, jakie dopadły Rajd Chile obejmujących wprowadzenie ograniczeń rządowych związanych z pandemią, promotor Rajdowych Mistrzostw Świata zdecydował się zastąpić południowo-amerykańską rundę Rajdem Akropolu. Jednocześnie nie oznacza to, że Rajd Chile na dobre znika z cyklu WRC.   - Jestem przekonany, że wysiłki Chilijskiej Federacji Sportów Motorowych i zespołu organizacyjnego nie poszły na marne i w przyszłości będziemy mieli okazję zobaczyć kolejną wspaniałą edycję Rajdu Chile   – powiedział Prezydent FIA, Jean Todt.   Rajd Akropolu swój debiut w cyklu WRC zaliczył podczas inauguracji Mistrzostw Świata w 1973 r. Przez lata szutrowy rajd zyskał miano jednej z najbardziej wymagających imprez Rajdowych Mistrzostw Świata. Runda określana mianem  „Rajdu Bogów”  po raz ostatni była częśc

  Poprzedni sezon naznaczony pandemią koronawirusa był jednym z najbardziej szalonych i nieprzewidywalnych w historii klasy królewskiej. Czy nadchodzący sezon będzie w stanie chociaż dorównać poprzedniemu? Postaram się przybliżyć najważniejsze zmiany w stawce motocyklistów oraz do czego może dojść w sezonie 2021. (Moje przewidywania opieram o sytuację gdy wróci do stawki Marc Marquez) SUZUKI ECSTAR Zaczynamy od zespołu, który w ostatnim sezonie okazał się najrówniejszy w całym sezonie oraz w którym zobaczymy obrońcę tytułu z poprzedniego roku. Team Suzuki Ecstar, bo o nim mowa, zaimponował niesamowitą regularnością na przestrzeni całego, zeszłorocznego sezonu, zdobywając 11 miejsc na podium, w tym 2 zwycięstwa. Przed nowym sezonem, stajnia fabryczna koncernu z Hamamatsu straciła głównego kreatora sukcesów zespołu, Davide Brivio, który postanowił przenieść się do Alpine w Formule 1. Jest to potężny cios dla  całego zespołu. Od tego sezonu, obowiązki Włocha zostały rozdzielone na poszcze

  Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, którzy w barwach Lotos Rally Team przez ostatnie dwa sezony rywalizowali w WRC, zapowiedzieli powrót na najbardziej wymagające rajdowe odcinki świata. Polski duet kontynuując swoją przygodę w klasie WRC 3, sezon 2021 rozpocznie od startu w nadchodzącym Rajdzie Chorwacji.   Samochodem, którym w tegorocznym sezonie rywalizować będą Kajto i Maciek pozostanie Skoda Fabia Rally2 evo, w zupełnie nowych barwach zespołu Lotos Rally Team, z którym to Kajetanowicz współpracuje od dłuższego czasu. Auto dla polskiej ekipy przygotowywać będzie hiszpański tuner RaceSeven, z którym Lotos Rally Team współpracował już w poprzednim roku. Na tegoroczny sezon Kajetanowicz i Szczepaniak planują udział w siedmiu rundach Mistrzostw Świata, rozpoczynając od asfaltowego Rajdu Chorwacji.   Runda w Chorwacji zaplanowana na dni 22-25 kwietnia będzie dla polskiej ekipy idealną imprezą na rozpoczęcie sezonu 2021. Chorwacja debiutuje w cyklu WRC, a Kajto i Maciek są zespo

Rajd Chorwacji to trzecia runda tegorocznego cyklu WRC, która rozegra się w dniach 22-25 kwietnia. Zawody nie odbędą się jednak w pierwotnie planowanej formie, ponieważ z powodu nowych ograniczeń związanych z COVID-19, jakie to dotknęły Chorwację, z trasy rajdu wypadł superoes, którego trasa prowadziła przez ulice Zagrzebia.  Odcinek specjalny o długości 1,2 mili miał otwierać piątkową rywalizację oraz zakończyć sobotni dzień rajdu. Organizatorzy zostali jednak zmuszeni do odwołania superoesu z powodu zakazu wstępu widzów do parku serwisowego, który to był częścią trasy specjalnego odcinka. Organizatorzy imprezy nadal jednak stawiają sobie za cel, aby to Rajd Chorwacji stał się pierwszą rundą Rajdowych Mistrzostw Świata, w której to udział będą mogli wziąć widzowie. Ostatnim rajdem WRC, w którym nie zakazano udziału publiczności, był zeszłoroczny Rajd Estonii.   Liczba zakażeń koronawirusem w Chorwacji wciąż jednak wzrasta i nie wygląda na to, aby w najbliższym czasie przypadków chorob

  Po występach w Kia Platinium Cup, bliskowschodniej Formule Gulf oraz hiszpańskiej Formule 4, przyszedł czas na kolejny krok w stronę profesjonalnego ścigania. Filip Kaminiarz ogłosił, że w sezonie 2021 będzie ścigał się w serii Euroformula Open wraz z mistrzowską ekipą CryptoTower Racing.   Dla 19-latka z Włoszakowic nie będzie to pierwszy kontakt z tą serią i bolidem Formuły 3. Filip już w roku 2019 zaliczył podwójną rundę mistrzostw Euroformula Open na włoskim torze Monza. Techniczne wsparcie dla japońskiego zespołu, w barwach którego będzie ścigał się polski kierowca, zapewni utytułowana niemiecka stajnia Motopark. Dzięki udziałowi w tak poważnej serii wyścigowej Filip Kaminiarz będzie mógł przejść tę samą ścieżkę rozwoju co Valtteri Bottas, Max Verstappen czy Yuki Tsunoda, który zadebiutuje w nadchodzącym sezonie Formuły 1.   - Jestem bardzo podekscytowany debiutem w pełnym cyklu Euroformuły Open w barwach tak doświadczonego i utytułowanego zespołu jak CryptoTower Racing Team ora